স্ট্যাভ্রপল টেরিটরির কিরোভস্কি জেলার কৃষক ইউরি আরকিপটসেভ রাশিয়ার একমাত্র বার্ষিক ট্র্যাক্টর রেস বিজন-ট্র্যাক-শো জিতেছেন। তিনি ষষ্ঠবারের মতো দৌড়ে অংশ নিয়েছিলেন।
দ্বিতীয় স্থানটি দৌড়ের শর্তহীন রেকর্ডধারক দ্বারা গ্রহণ করা হয়েছিল - রোস্তভ অঞ্চলের ভেসেলভস্কি জেলা থেকে আগত একজন যান্ত্রিক আলী আখমেটোভ: বিজন-ট্র্যাক-শোতে 13 বছরের অংশগ্রহণে, তিনি দুবার বিজয়ী হয়েছিলেন (দু'বারই দ্বিতীয় স্থান অধিকার করেছিলেন ( ২০১২ এবং ২০১৪ সালে), ২০১৩ সালে তিনি "ব্রোঞ্জ" জিতেছিলেন এবং ২০১০ এবং ২০১১ সালে তিনি চূড়ান্ত র্যাঙ্কিংয়ে চতুর্থ লাইন নিয়েছিলেন। পুরষ্কার হিসাবে প্রাপ্ত ট্রাক্টরটি ড্রাইভারের সংগ্রহে ষষ্ঠ হয়ে যায়। পুরষ্কার গাড়িটি সিমলিয়ানস্ক অঞ্চল থেকে একজন যান্ত্রিকও পেয়েছিলেন - পিটার ভাইড্রেনকো: এই দৌড়ে তিনি তৃতীয় স্থান অর্জন করেছিলেন, যদিও তিনি ১৪ তমবার বিজন-ট্র্যাক-শোতে অংশ নিয়েছিলেন এবং এতে তিনবার রৌপ্য অর্জন করেছিলেন।
সমস্ত পুরষ্কার রোস্টভ অঞ্চল সরকার কর্তৃক ভূষিত করা হয়েছিল।
বিজন কোম্পানির মালিক সের্গেই সুখোভেনকোর উদ্যোগে ২০০২ সাল থেকে রোস্টভ অঞ্চলে বিজন-ট্র্যাক-শো অনুষ্ঠিত হচ্ছে। একজন ব্যবসায়ী যিনি নিজে অটো রেসিংয়ের প্রতি আগ্রহী তিনি 2002 বছর ধরে মেকানিক পেশার সুনাম বৃদ্ধি করছেন। তাঁর সংস্থা, কৃষি যন্ত্রপাতি বিক্রয় ও রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে বিশেষজ্ঞ, বেশ কয়েক বছর ধরে নিজস্বভাবে দৌড় প্রতিযোগিতা করে এবং বিজয়ীদের পুরষ্কার দিয়ে আসছে, তবে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে এই শোটি আঞ্চলিক কর্তৃপক্ষ সমর্থন করেছে। বিজন-ট্র্যাক-শো অঞ্চলটিতে ইভেন্ট ট্যুরিজের একটি প্রধান উদাহরণ হয়ে দাঁড়িয়েছে। প্রতি বছর কয়েক হাজার মানুষ ট্র্যাক্টরের রেস দেখতে আসেন। এই বছর, আয়োজকদের মতে, শোটিতে প্রায় 15 হাজার দর্শক উপস্থিত ছিলেন।
জয়ন্তী 15 তম বিজন-ট্র্যাক-শোতে ক্রিমিয়া এবং মস্কো অঞ্চলের এমনকি মেশিন অপারেটরগণ সহ 28 পাইলট উপস্থিত ছিলেন।
“বিজন-ট্র্যাক-শো বিধিগুলি কোনও প্রযুক্তিগত বিধিনিষেধের জন্য সরবরাহ করে না। সুতরাং, অংশগ্রহণকারীদের উদ্ভাবনী কল্পনা কোনও সীমানা জানে না। প্রতি বছর, গ্রামীণ ডিজাইনাররা ক্রস ট্র্যাকের গাড়ীর গতি, চালচলন এবং স্থিতিশীলতা বৃদ্ধির লক্ষ্যে কয়েক ডজন নতুন প্রযুক্তিগত সমাধানগুলি সন্ধান করে। অনেক লোক রেসিং ট্র্যাক্টারের ইঞ্জিনগুলিকে উত্সাহ দেয় - তারা সরবরাহিত বাতাসের জন্য টার্বোচার্জার এবং কুলিং সিস্টেম ইনস্টল করে, "উইন্ড আপ" উচ্চ-চাপ জ্বালানী পাম্পগুলি, বিশেষ স্প্রেয়ারগুলি নির্বাচন করে। এভিয়েশন কেরোসিন প্রায়শই একটি নির্দিষ্ট অনুপাতে জ্বালানির ট্যাঙ্কে যুক্ত হয়। গিয়ারবক্স এবং ট্র্যাক্টরের অন্যান্য কাঠামোগত উপাদানগুলি আধুনিকীকরণের লক্ষ্যে উল্লেখযোগ্যভাবে চলছে, "শোয়ের আয়োজকরা বলছেন।
আয়োজকদের মতে, এই বছর তারা ট্র্যাকটি দৈর্ঘ্য 15 কিলোমিটার করেছে (গত বছর এটি ছিল 11) এবং মেশিন অপারেটরদের জন্য বিজয়ের পথে উল্লেখযোগ্যভাবে জটিল করে, পর্যায়গুলি পাশ করার নিয়মগুলি পরিবর্তন করেছে। তাদের 6 টি বাছাই এবং ২ টি চূড়ান্ত পর্যায়ে যেতে হয়েছিল, এতে পাইলটরা বিপজ্জনক বাঁক, লাফ, জলের বাধা এবং ঝুঁকিপূর্ণ উচ্চ-গতির বিভাগগুলির জন্য অপেক্ষা করছিলেন। এই বছর ট্র্যাকের জলের বাধার গভীরতা এক মিটার ছাড়িয়েছে, ট্রাক্টরগুলি স্প্রিংবোর্ড থেকে 2 মিটার উচ্চতায় উঠেছিল এবং বিপজ্জনক বাঁকগুলির কোণ 1,2 ডিগ্রি ছাড়িয়েছে। দৌড়ের সময়কালে, রাশিয়ার 90 টিরও বেশি অঞ্চল থেকে 300 টিরও বেশি মেশিন অপারেটররা এতে অংশ নিয়েছিলেন।
অতিরিক্ত প্রোগ্রাম "বিজন-ট্র্যাক-শো" প্রতিবছর বাড়ছে এবং প্রসারিত হচ্ছে। খাবার, পানীয় এবং স্যুভেনির সহ শপিংয়ের স্টলগুলি শোতে প্রচলিত হয়ে উঠেছে।
সুতরাং, তাসারস্তভো ভুকুসা সংস্থার মালিকদের মতে, অনুষ্ঠানের আয়োজকরা কোনও পারিশ্রমিক ছাড়াই উদ্যোক্তাদের প্রতিযোগিতামূলক ভিত্তিতে স্থান সরবরাহ করেন। শাক্তীর উদ্যোক্তারা শোতে একটি অনন্য বস্তু নিয়ে এসেছিলেন - একটি ভলভো গাড়ির সামনে থেকে একটি ব্রাজিয়ার তৈরি হয়েছিল এবং শোতে সম্পূর্ণ অংশগ্রহণকারী হয়ে উঠল: একটি অস্বাভাবিক ব্রাজিয়ারের পটভূমির বিরুদ্ধে ছবি তোলার জন্য ইচ্ছুক লোকেদের রেস শেষ হওয়ার পরেও শুকিয়ে যায়নি। “আমরা এখানে সবই সত্যই পছন্দ করি, আয়োজকরা দুর্দান্ত,” ত্রারস্তভো ভুকুসার অন্যতম প্রতিষ্ঠাতা গ্রিগরি আগুরিভ বলেছেন। "আমরা কমপক্ষে ১৫ হাজার দর্শকের সেবা করার প্রত্যাশা নিয়ে এখানে এসেছি, এর অর্ধেক পরিকল্পনা ইতিমধ্যে তৈরি হয়ে গেছে।"
অতিথিরা সেনাবাহিনী দ্বারা বিস্মিত হয়েছিল, যারা চুক্তি পরিষেবার জন্য একটি মোবাইল এন্ট্রি পয়েন্ট এবং অস্ত্র প্রদর্শনীর জন্য প্রদর্শন করা হয়েছিল।
সারাদিনে নিবেদিতভাবে সামরিক সেবার সৈনিকরা জীবিত মানক হিসাবে কাজ করত এবং পুরো গিয়ারে ক্যামেরার সামনে দাঁড় করাত।
ছোট অস্ত্রের অভিনবত্বগুলি কেবল তরুণ প্রজন্মকেই আকর্ষণ করেছিল ...
তবে তাঁবুতে সামরিক চাকরিতে সাইন আপ করতে ইচ্ছুক লোকদের কোনও লাইন ছিল না।