কুবানের পাভলভস্কি জেলায় কৃষি ও পৌর পরিষেবাগুলিতে গ্যাস মোটর জ্বালানীর ব্যবহার সম্পর্কিত একটি জেলা সভা অনুষ্ঠিত হয়েছিল। ট্রাক্টর এবং কম্বিনকে ডিজেল জ্বালানি থেকে তরলীকৃত গ্যাসে রূপান্তর করার বিষয়ে আলোচনা বেশ কয়েক বছর ধরে দক্ষিণে চলছে। কারণটি পরিষ্কার: জ্বালানি ও লুব্রিকেন্টের খরচ সব সময়ই বাড়ছে, যা ইতিমধ্যেই কৃষি ব্যবসার খুব বেশি লাভজনকতা কমিয়ে দিচ্ছে। কিন্তু, অনুশীলন দেখায়, অবকাঠামোতে উল্লেখযোগ্য সরকারি বিনিয়োগ ছাড়া যন্ত্রপাতিকে গ্যাসে রূপান্তর করা অসম্ভব। রাষ্ট্র কি কৃষকদের সাহায্য করতে প্রস্তুত এবং এটি কি অর্থনৈতিকভাবে ন্যায়সঙ্গত?
— আজ, এক লিটার ডিজেল জ্বালানির দাম 92 পেট্রলের বেশি। ক্ষেত্রবিশেষে এই একটা প্রধান খরচ! - রোস্তভ অঞ্চলের একজন কৃষক রোমান আলেইনিকভ তার হাত তুলেছেন। তবে একই সময়ে, তিনি তার সরঞ্জামগুলিকে গ্যাসে রূপান্তর করতে চান না। তিনি বলেছেন এটি খুব ব্যয়বহুল, কারণ আপনাকে ট্র্যাক্টরের সম্পূর্ণ "স্টাফিং" পরিবর্তন করতে হবে। এবং নিকটতম গ্যাস স্টেশনে ড্রাইভ 20 কিলোমিটারেরও বেশি। এর অর্থ হ'ল আপনাকে উঠোনে এক ধরণের বিশেষ ব্যারেল রাখতে হবে এবং পর্যায়ক্রমে এটি জ্বালানি দেওয়ার জন্য গ্যাস স্টেশনে নিয়ে যেতে হবে। ফলস্বরূপ, ধারণাটি কখনই শোধ করবে না, উদ্যোক্তা সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন। সত্য, তিনি জানেন না যে কৃষি পরিবহনকে গ্যাসে রূপান্তর করতে কত খরচ হয়, বা কোন সরকারী সহায়তা কর্মসূচি পাওয়া যায়।
ডন ফার্মার্স অ্যাসোসিয়েশনের প্রধান, ভাদিম বান্দুরিন উল্লেখ করেছেন যে গ্যাস ব্যবহারের ধারণাটি একেবারে ন্যায্য এবং ইতিমধ্যে নিজেকে দুর্দান্ত বলে প্রমাণ করেছে। তবে তিনি এটাও বিশ্বাস করেন যে আগামী বছরগুলিতে দক্ষিণের বেশিরভাগ সরঞ্জামকে বিকল্প জ্বালানীতে রূপান্তর করা কার্যত অসম্ভব।
- অবশ্যই, কৃষকরা জ্বালানী এবং লুব্রিকেন্টের উপর সঞ্চয় করতে চায় এবং এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ ইতিবাচক দিক। তবে ধারণাটি বাস্তবায়নে গুরুতর সমস্যা রয়েছে, বলছেন বিশেষজ্ঞ। — চলুন শুরু করা যাক যে আজ কোন গ্যাস চালিত কৃষি যন্ত্রপাতি নেই; একটি বড় প্ল্যান্টও এটি সিরিজে উত্পাদন করে না। কৃষি-শিল্প কমপ্লেক্সে এই ধরনের সরঞ্জামের জন্য কোনও পরিষেবা ব্যবস্থা নেই। ট্রাক্টর এবং কম্বাইনে শক্তিশালী ইঞ্জিন কিভাবে কাজ করবে তা স্পষ্ট নয়। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, আজ কৃষি যন্ত্রপাতিতে জ্বালানি সরবরাহের ব্যবস্থার জন্য মেশিন ইয়ার্ডে এবং মাঠে সরাসরি জ্বালানি সরবরাহের বাধ্যতামূলক সম্ভাবনা প্রয়োজন। তদনুসারে, আমরা নথি, পারমিট ইত্যাদির উপযুক্ত প্যাকেজ সহ সরাসরি কৃষি সংস্থাগুলিতে গ্যাস ফিলিং স্টেশন নির্মাণের কথা বলছি।
সরকারী তথ্য অনুসারে, ডনে আজ কেবলমাত্র 4,4 শতাংশ সরঞ্জাম গ্যাসে চলে এবং প্রতিবেশী ক্রাসনোদর অঞ্চলে - ইতিমধ্যে 38। কৃষকরা এটিকে একটি কারণ, অবকাঠামোকে দায়ী করে। রোস্তভ অঞ্চলে কেবলমাত্র 11টি গ্যাস ফিলিং স্টেশন রয়েছে, কুবানে ইতিমধ্যে 18টি রয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, আরও অনেকগুলি রয়েছে (এবং সেগুলিও সক্ষমতার সাথে কাজ করছে)। তবে এটিও ফলাফলটিকে অতুলনীয় করার জন্য যথেষ্ট ছিল। ডন কর্তৃপক্ষ এটি খুব ভালভাবে বোঝে এবং প্রতিশ্রুতি দেয় যে 2022 সালের মধ্যে গ্যাস ফিলিং স্টেশনগুলির নেটওয়ার্ক 39-এ উন্নীত হবে। আঞ্চলিক সরকারের মতে, ইতিমধ্যে 10 জন বেসরকারি বিনিয়োগকারী রোস্তভ অঞ্চলে গ্যাস ভর্তি অবকাঠামো নির্মাণে আকৃষ্ট হয়েছে, যারা 13টি স্থাপনা নির্মাণের পরিকল্পনা ঘোষণা করেছে। এবং প্রতিবেশী কাল্মিকিয়াতে, যাইহোক, তারা গ্যাস ফিলিং স্টেশনগুলির একটি নেটওয়ার্ক তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। বিনিয়োগকারী মিথেন দিয়ে চালিত সাতটি গ্যাস স্টেশন খুলতে চায়। এত ছোট অঞ্চলের জন্য অনেক।
আরেকটি সমস্যা: গ্রামীণ এলাকায়, এমনকি বিদ্যমান গ্যাস স্টেশনগুলি সরঞ্জাম অবস্থান থেকে দূরে অবস্থিত। অতএব, অনেক কৃষি উৎপাদনকারীকে তাদের নিজস্ব স্টোরেজ ট্যাঙ্ক এবং গ্যাস ফিলিং স্টেশন তৈরি করতে হবে। তবে, অনুশীলন দেখায়, এমনকি এই অসুবিধাটিকেও একটি সুবিধাতে পরিণত করা যেতে পারে: যদি গ্রামীণ কৃষকরা নিজেরাই তাদের নিজস্ব গ্যাস স্টেশন খুলতে চায় তবে তারা ভাল অর্থ উপার্জন করতে পারে। কুবানে চাষের ক্ষেত্রেও একই রকম অভিজ্ঞতা রয়েছে। আঞ্চলিক প্রশাসনের মতে, এটি রাশিয়ার প্রথম সাইট যেখানে সরাসরি খামারে একটি গ্যাস জ্বালানী স্টেশন ইনস্টল করা হয়েছে। ইতিমধ্যেই এখন শুধু কৃষকের পরিবহনই নয়, ট্রানজিট গাড়িও এখানে জ্বালানি দেওয়া হয়। পূর্ণ ক্ষমতায় পৌঁছালে স্টেশনটির ক্ষমতা প্রতিদিন 200টি গাড়ি হবে।
Gazprom পরিচালনা পর্ষদের প্রধান, ভিক্টর জুবকভের মতে, দেশে গ্যাস ফিলিং স্টেশনগুলির নেটওয়ার্কে আজ 446 টি সুবিধা রয়েছে। - অবশ্যই, এটি যথেষ্ট নয়। কিন্তু রাশিয়ান সরকার স্টেশন নির্মাণ এবং পরিবহনের পুনরায় সরঞ্জামের জন্য তহবিল বরাদ্দ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই বছর, 17টি অঞ্চল সমর্থন পাবে, পরের বছর - 27, "তিনি সভায় উল্লেখ করেছেন। আইনি বাধাও রয়েছে। বর্তমানে, শুধুমাত্র শক্ত পৃষ্ঠে কৃষি যন্ত্রপাতি জ্বালানি করার অনুমতি দেওয়া হয়। বিদ্যমান প্রবিধান অনুযায়ী, এমনকি "অফিসিয়াল" ফ্যাক্টরি মোবাইল রিফুয়েলিং ট্রাক সরাসরি ক্ষেত্রে এটি করতে পারে না। ক্রাসনোদর টেরিটরির গভর্নর ভেনিয়ামিন কনড্রাটিয়েভের মতে, প্রাকৃতিক জ্বালানির ব্যাপক ব্যবহারে বাধা সৃষ্টিকারী কয়েকটি কারণের মধ্যে এটি একটি। বৈঠকে তিনি কারিগরি বিধিমালা সংশোধন করে কৃষি যানবাহনকে মাঠে জ্বালানি দেওয়ার প্রস্তাব করেন। তারা এ বিষয়ে কাজ করার আশ্বাস দিয়েছেন।
দৃশ্য
দিমিত্রি বেলিয়াভ, জাতীয় কৃষি সংস্থার সম্পাদক
সাধারণভাবে, কৃষকরা গ্যাসে রূপান্তরের জন্য ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া দেখায়; তারা অর্থ গণনা করতে শিখেছে। তবে এর জন্য দুটি বিষয়ের প্রয়োজন: একটি উন্নত জ্বালানি জ্বালানি পরিকাঠামো এবং সরকারি সহায়তা। প্রশ্ন হল দেশে ব্যাপক নেটওয়ার্ক নির্মাণের জন্য কে অর্থ প্রদান করবে। অঞ্চলগুলি এবং বিশেষত পৌরসভাগুলি এর জন্য অর্থ খুঁজে পাবে না। যদি Gazprom সমস্ত প্রধান খরচ গ্রহণ করে, এটি প্রক্রিয়াটিকে ব্যাপকভাবে ত্বরান্বিত করবে। সাহায্যের জন্য হিসাবে. আজ ইতিমধ্যেই সরকারী প্রোগ্রাম রয়েছে যা গ্যাস ইঞ্জিনে রূপান্তরকে উদ্দীপিত করে, উদাহরণস্বরূপ, এই জাতীয় সরঞ্জাম কেনার সময় কৃষকদের জন্য সুবিধা এবং 2019 সাল থেকে, মোবাইল রিফুয়েলিং সিস্টেম কেনার জন্য ভর্তুকি। কিন্তু এই কর্মসূচিগুলো সম্প্রসারণ করতে হবে। উদাহরণস্বরূপ, রাশিয়ায় এই জাতীয় কৃষি যন্ত্রপাতি নির্মাতাদের জন্য ভর্তুকি নতুন মডেল এবং ব্যাপক উত্পাদনের বিকাশকে উদ্দীপিত করতে পারে। তাহলে সবাই দেখবে যে শিল্পে বিনিয়োগ করা অর্থপূর্ণ, ছোট ব্যবসাগুলি গ্রামীণ এলাকায় ছোট গ্যাস স্টেশন তৈরিতে আরও সক্রিয় হয়ে উঠবে, ইত্যাদি।